Proyecto MAR · Taxi a demanda en el medio rural · Diputación de Burgos

Qué es

No es una ayuda a fondo perdido al uso: es la retribución al taxista por prestar el servicio de transporte público a demanda del Proyecto MAR (Movilidad y Accesibilidad Rural) de la Diputación de Burgos, en la Zona Básica de Salud de Belorado, entre el 1 de agosto y el 30 de diciembre de 2026.

Se enmarca en «BURGOS RURAL SOSTENIBLE», un proyecto de transformación y reactivación territorial financiado por el MITECO al amparo de la Orden TED/1358/2021, con 450.000 € de subvención concedida a la Diputación y un plazo de ejecución de 30 meses, del 1 de julio de 2024 al 31 de diciembre de 2026.

Para una consultoría, el interés está en el perfil del beneficiario: el taxista rural es un autónomo, y esta es una de las pocas convocatorias que le ofrece un ingreso recurrente y previsible. En zonas donde la licencia apenas se sostiene, el proyecto MAR puede ser la diferencia entre mantener el servicio o cerrarlo.

Quién puede solicitarlo y qué requisitos hay

Personas físicas o jurídicas con licencia municipal de taxi en alguno de los municipios o núcleos de población relacionados en el Anexo A de la convocatoria.

Requisitos

• Disponer de un vehículo con licencia de taxi dentro del ámbito territorial del Anexo A.
• Adscripción a la plataforma de gestión habilitada gratuitamente por la Diputación. Es obligatoria para poder solicitar la percepción económica.
• Realizar trayectos con correspondencia íntegra con el área y el horario definidos.
• Gestionar, registrar y validar los desplazamientos a través de la plataforma digital.
• Estar al corriente con Hacienda, la Seguridad Social y la Diputación de Burgos, acreditado por la declaración expresa del Anexo I.
• No incurrir en las prohibiciones del artículo 13.2 de la Ley General de Subvenciones.

La condición operativa que hay que entender bien es que solo se pagan los viajes gestionados por la plataforma. Un servicio prestado a la misma persona y en el mismo trayecto, pero contratado por teléfono al margen del sistema, no genera derecho a cobro.

Cómo se calcula el pago

El precio del viaje toma como referencia las tarifas legalmente establecidas por la Junta de Castilla y León en la Resolución de 18 de noviembre de 2025 de la Dirección General de Transportes y Logística, que regula las tarifas de taxi interurbano para 2026 (BOCYL núm. 234, de 4 de diciembre de 2025), en cuanto a:

• Kilómetro recorrido.
• Horario diurno y nocturno.
• Sábados, domingos y festivos.

Los precios pueden modificarse en función de futuros cambios legislativos.

Los kilómetros son fijos

Los kilómetros por viaje son fijos y los define la Diputación teniendo en cuenta la distancia entre el municipio de cabecera del proyecto piloto y los municipios de su área de influencia, según el Anexo A.

Lo que no se paga

• No son computables los tiempos de espera.
• No se tiene en cuenta un mínimo de percepción para la concesión de la subvención por viaje realizado.

Que los kilómetros sean fijos y no haya mínimo de percepción tiene dos caras: da previsibilidad —el taxista sabe de antemano lo que cobra por cada trayecto— pero elimina el colchón de la bajada de bandera en los viajes cortos. Antes de adscribirse conviene cruzar la tabla del Anexo A con los trayectos que realmente se van a hacer.

Crédito

17.714,40 €, ampliables excepcionalmente en 9.000 € conforme al artículo 58.2 del Reglamento de la Ley General de Subvenciones, sin necesidad de nueva convocatoria, condicionado a la disponibilidad del crédito.