Adquisición de taxis Eurotaxi, CERO y ECO

Objeto

Financia la adquisición de vehículos taxi de tres tipos, con el fin de reducir las emisiones del tráfico y mejorar la accesibilidad del servicio:

• EUROTAXI — adaptados a personas con movilidad reducida, conforme al Real Decreto 1554/2007 sobre condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación en el transporte.
• CERO emisiones — vehículos 100 % eléctricos e híbridos enchufables.
• ECO — vehículos con algún tipo de hibridación, que combinan dos o más combustibles.

Para las líneas CERO y ECO, los vehículos deben estar clasificados oficialmente en esas categorías por la Dirección General de Tráfico conforme a la Orden PCI/810/2018.

Beneficiarios y requisitos

Titulares de autorizaciones administrativas de transporte vigentes, documentadas en tarjetas de la serie VT-N, expedidas por la Dirección Xeral de Mobilidade o los servicios de movilidad competentes (art. 4.1).

Las autorizaciones deben (art. 4.2):

• Estar domiciliadas en Galicia.
• Estar vigentes en el momento de presentar la solicitud.

Cada autorización VT-N de la que se sea titular genera derecho a una ayuda.

El límite de convocatorias anteriores

Quien ya fue beneficiario desde 2020 —ese año incluido— por la misma autorización VT-N queda limitado así:

• Quien la obtuvo en la línea cero emisiones no puede volver a obtenerla ni en esa línea ni en la ECO. Y al revés: quien la obtuvo en ECO no puede optar ni a ECO ni a cero emisiones.
• En ambos casos sí puede optar a la línea Eurotaxi.
• Quien la obtuvo en la línea Eurotaxi no puede obtenerla en ninguna de las tres.

Revisar el histórico desde 2020 por cada autorización VT-N es el primer paso antes de preparar nada: determina a qué línea se puede optar, o si no se puede optar a ninguna.

Qué vehículos se admiten

Los vehículos deben adquirirse dentro de los plazos fijados en la orden. Y hay dos exclusiones tajantes (art. 2.1.c):

• No se admiten vehículos de segunda mano: el solicitante tiene que ser su titular en la primera matriculación.
• No se admiten los adquiridos mediante contrato de renting.

Cuantía

El reparto por líneas tiene carácter de máximo inicial. Transcurrido el plazo inicial de solicitud, el crédito restante de las tres categorías se unifica y se adjudica según los criterios del art. 5.4.2 (art. 3.4).

La unificación posterior del crédito significa que una línea que se quede corta puede nutrirse del sobrante de las otras. En la práctica premia a quien presenta dentro del plazo inicial.

Compatibilidad (art. 3.5)

Las tres líneas son compatibles entre sí con carácter acumulativo, y también con otras aportaciones, ayudas o subvenciones para la misma finalidad. El límite es que la suma total nunca supere el coste de la actividad subvencionada.

Al ser minimis, la ayuda computa en el tope de 300.000 € en los tres años previos, y no se acumula con ayudas estatales para los mismos costes.

Compromiso de cinco años y reintegros

La ayuda obliga a destinar el vehículo al servicio de taxi en el municipio donde esté domiciliada la autorización VT-N y adscribirlo a ella. El incumplimiento se penaliza año a año:

El reintegro es proporcional al tiempo que falte: incumplir en el quinto año cuesta un 20 %, pero hacerlo en el primero cuesta el 100 %. Conviene advertir al taxista de que la ayuda ata el vehículo al municipio durante un lustro completo.

Cómo y cuándo solicitar

• Plazo: hasta el 14 de octubre de 2026.
• Procedimiento: concurrencia no competitiva (art. 1.3).
• Vía: obligatoriamente electrónica, con el formulario normalizado en sede.xunta.gal. Si se presenta en papel se requiere subsanación electrónica y la fecha válida pasa a ser la de la subsanación (art. 5.1).

La orden se tramita como expediente anticipado de gasto, lo que amplía el periodo de presentación y el margen para justificar, pero condiciona la concesión a que exista crédito adecuado y suficiente en el momento de resolver.