Talleres para la transición al vehículo eléctrico

Objeto

Financia la adaptación de los talleres de reparación para poder trabajar con vehículos eléctricos: equipos, infraestructuras, herramientas y diagnósticos (base 1).

La convocatoria parte de un diagnóstico concreto: el crecimiento del parque eléctrico exige que la red de talleres navarra se adapte, y ahí hay un doble problema —escasez de personal técnico formado en alta tensión y electrónica del vehículo eléctrico, y necesidad de invertir en equipamiento específico—. Esta ayuda cubre la segunda parte.

Es la convocatoria del catálogo navarro con la barrera de entrada más baja en relación con su tope: basta con 3.000 € de inversión para concurrir, y el máximo llega a 30.000 €. Para un taller pequeño, equiparse con lo básico de seguridad y un equipo de diagnóstico ya supera el mínimo.

Quién puede solicitarla

Personas físicas y jurídicas con actividad económica que ejerzan la actividad de taller de reparación de vehículos automóviles, de sus equipos y componentes, y que en el momento de solicitar (base 2):

• Estén dadas de alta en el Registro de talleres de vehículos.
• Tengan centro de trabajo en Navarra y realicen allí la actuación, identificándolo por su número en el Registro Integrado Industrial.
• Estén inscritas en el Registro Industrial de Navarra, cuando proceda.
• No causen perjuicio significativo a los objetivos del Reglamento de Taxonomía.
• No estén cumpliendo sanciones firmes por prácticas laborales discriminatorias por razón de sexo o género.
• No desarrollen actividades prohibidas por el Real Decreto-ley 10/2025, de medidas urgentes contra el genocidio en Gaza.

El crédito, partido por tipo de beneficiaria

Se reservan 175.000 € para personas jurídicas y 175.000 € para personas físicas. Si se atienden todas las solicitudes de un grupo y sobra crédito, se destina al otro.

Es un reparto que favorece al taller de autónomo: compite solo contra otros autónomos por la mitad del dinero, no contra las sociedades.

Cuantía y plazos

• 40 % del gasto subvencionable sin IVA, con un máximo de 30.000 € por beneficiaria.
• Inversión mínima de 3.000 € de gasto subvencionable por solicitud.
• Periodo de ejecución: del 1 de enero al 15 de octubre de 2026.
• Plazo de solicitud: 2 meses desde el día siguiente a la publicación en el BON.
• Una solicitud por cada taller donde se realicen las actuaciones.

Cómo se resuelve

Evaluación individualizada: los expedientes se tramitan y resuelven por orden de presentación mientras haya crédito. Las que no puedan atenderse por insuficiencia presupuestaria quedan desestimadas.

Resolución en 3 meses desde el fin del plazo, notificada a la DEHú. Silencio desestimatorio.

Si se libera crédito

• Antes de que acabe el plazo de justificación, se destina a las solicitudes desestimadas por falta de crédito.
• Si aún sobra, se completa la ayuda de aquellas cuyo importe quedó limitado por el máximo, hasta alcanzar el 40 % pleno.

Gastos excluidos

• Gastos financieros derivados de la inversión.
• El IVA cuando sea recuperable o compensable, circunstancia que hay que indicar en la solicitud.

Tres ofertas obligatorias por encima de 30.000 € sin IVA en ejecución de obra o de 12.000 € en bienes de equipo o servicios de consultoría, salvo que no existan suficientes proveedores o el gasto se hubiera realizado antes de solicitar.

Qué equipos entran, uno por uno

El anexo II cierra la lista de inversiones subvencionables. No es orientativa: lo que no está en ella no se subvenciona.

Seguridad del técnico frente al alto voltaje

• Guantes aislantes eléctricos, guantes de algodón y sobreguantes de protección.
• Calzado especial y zapatos de seguridad.
• Casco con pantalla y pantalla de protección facial.
• Barras de agarre.
• Alfombras aislantes con aislamiento mínimo de 1.000 V.
• Monos de trabajo con protección contra arcos eléctricos.
• Señalización de zonas de trabajo de vehículo eléctrico y de seguridad.
• Mantas ignífugas y otro material para apagar o mitigar el incendio de un vehículo eléctrico.

Manipulación de baterías

• Elevadores específicos que soporten el peso de las baterías y permitan el acceso seguro a los bajos del vehículo.
• Adaptadores de elevadores para vehículos eléctricos.
• Grúa para baterías y mesa de elevación de 1.500 kg de capacidad.
• Bancos de trabajo no metálicos, recomendándose los de plástico.

Diagnóstico y carga

• Cargadores de vehículo eléctrico de hasta 7,4 kW en monofásico y hasta 22 kW en trifásico.
• Equipos de diagnóstico computarizado para leer los sistemas eléctricos y las baterías, evaluarlos y detectar averías.
• Cargadores de diagnóstico o simuladores para comprobar el sistema de carga y verificar que la reparación o sustitución ha sido correcta.
• Herramientas para verificar la hermeticidad del paquete de baterías y los sistemas de refrigeración líquida.
• Balanceador de celdas, y cargador y descargador de celdas.
• Comprobador de tensión con detector de voltaje sin contacto, unipolar, de 230 a 1.000 V, y multímetro digital.

Documentación

Solo dos documentos, pero ninguno de los dos es subsanable: si falta alguno, la solicitud se archiva.

• Número de identificación del Registro Industrial Integrado del taller donde se van a realizar las actuaciones.
• Presupuesto desglosado de cada una de las actuaciones en equipos, infraestructuras, herramientas y diagnósticos.

Todo por vía telemática, a través de la ficha de la convocatoria, con notificaciones a la DEHú. Si se actúa por representante, hay que acreditar las facultades de representación.

Como ayuda de minimis del Reglamento (UE) 2023/2831, hay que declarar en el formulario las otras ayudas de minimis recibidas en los tres años anteriores a la solicitud.

El presupuesto desglosado por cada actuación conviene prepararlo siguiendo el orden y la nomenclatura del anexo II. Es la forma más sencilla de que el órgano gestor identifique cada partida como subvencionable sin necesidad de requerimiento.