Achatarramiento de autobuses y autocares (M3) en la ciudad de Madrid 2026

12.000 € por vehículo, y solo una solicitud

La cuantía es fija: 12.000 € por cada vehículo achatarrado que cumpla los requisitos. No hay porcentajes ni tramos.

Solo se puede presentar una solicitud por interesado. Si se presentan varias, únicamente se considera la primera y el resto se inadmiten.

Esa limitación es la que define el alcance real: una empresa con flota no puede achatarrar cinco autobuses y cobrar cinco ayudas. Conviene leer la solicitud como lo que es —una ayuda por titular, no por vehículo— y elegir bien cuál se da de baja. Con 200.000 € de crédito salen unas dieciséis ayudas, veinticinco si se amplía el crédito.

A diferencia de las ayudas hermanas de Madrid 360, aquí no hay que comprar nada: se subvenciona la baja definitiva voluntaria, sin exigir la adquisición de un vehículo de sustitución.

Requisitos: cuatro años de titularidad y el IVTM al día

• Ser titular del vehículo —persona física o jurídica— con alguna de estas autorizaciones en vigor a la fecha de publicación de la convocatoria:
  • Transporte público discrecional de viajeros en autobús.
  • Transporte privado complementario de viajeros en autobús.
• Ser titular del vehículo de manera ininterrumpida desde al menos el 1 de enero de 2022 y hasta su baja definitiva voluntaria y achatarramiento.
• Ser el obligado al pago del IVTM en el Ayuntamiento de Madrid de forma continuada desde el 1 de enero de 2022 hasta la publicación de la convocatoria en el BOAM, y estar al corriente de ese impuesto durante todo el periodo.
• El achatarramiento tiene que hacerse después de publicarse la convocatoria en el BOAM. Un vehículo dado de baja antes no cuenta.

No pueden ser beneficiarias las empresas o entidades de titularidad pública prestadoras del servicio de transporte público urbano.

Los dos requisitos que más gente dejan fuera son los mismos que en la convocatoria de mercancías: cuatro años de titularidad ininterrumpida y el IVTM al corriente durante todo ese periodo, no solo hoy. Un autocar comprado de segunda mano en 2023, o un recibo del IVTM impagado en 2022 y regularizado después, tumban la solicitud. Se comprueban antes de conceder, así que hay que verificarlos en el histórico de recibos municipales antes de dar de baja el vehículo, porque la baja es irreversible.

Plazo, tramitación y quién paga

Plazo

Del 18 de mayo al 18 de junio de 2026, ambos incluidos. Fechas fijas escritas en la convocatoria.

Presentación

El formulario se genera obligatoriamente en la aplicación de madrid.es/cambia360, se firma con certificado electrónico reconocido y se presenta por esa misma aplicación. En él se declara no estar incurso en las prohibiciones del artículo 13 de la Ley General de Subvenciones, estar al corriente con Hacienda y la Seguridad Social y comprometerse a comunicar cualquier deuda por reintegro.

La gestiona AECIM

El órgano concedente actúa a través de una entidad colaboradora: la Asociación de Empresas del Comercio e Industria del Metal de Madrid (AECIM), seleccionada por decreto de 7 de febrero de 2024. Terminado el plazo, el Ayuntamiento le transfiere los fondos y ella los gestiona y distribuye entre los beneficiarios. Es la misma entidad que lleva las ayudas de distribución urbana de mercancías.

Cómo se decide

Concurrencia competitiva simplificada del artículo 26.5.a) de la Ordenanza municipal: se conceden a quienes cumplan los requisitos por orden de presentación, hasta agotar el presupuesto o hasta que acabe el plazo, lo que ocurra antes.

Aquí sí manda el turno, al contrario que en la de eurotaxi, que prorratea. Con un mes de plazo, 200.000 € y 12.000 € por ayuda, los primeros dieciséis expedientes completos se llevan la convocatoria. Y como el achatarramiento debe ser posterior a la publicación, hay que tener el desguace concertado desde el primer día.