Adaptar el taxi para sillas de ruedas en Mataró: el 50 % del coste, hasta 10.000 €, pero lo que cobras depende de cuántos lo pidan

Cuánto cobras en realidad

El tope está claro, pero no es lo que cobras. La convocatoria fija dos límites y, por debajo de ellos, un reparto proporcional.

El cálculo del importe individual es literal del apartado 7: «se sumarán los puntos obtenidos de todas las solicitudes, se dividirá el crédito disponible por la suma de estos y se asignará el importe proporcional a cada una de las personas solicitantes».

Consecuencia práctica: si se presentan pocos, se acerca al tope; si se presentan muchos, baja para todos. Con el 50 % del coste y 10.000 € de techo, una adaptación de 20.000 € solo llega al tope si el reparto proporcional da para tanto.

Si cumples los requisitos y no hay crédito, no te quedas fuera del todo: pasas a una lista de reserva por orden de prelación, y si durante el ejercicio aparece crédito disponible se puede conceder sin publicar otra convocatoria.

La trampa: 10 de los 15 puntos son por tenerlo ya hecho

Es el punto que decide la ficha. El baremo del apartado 6 da 10 puntos por acreditar que la adaptación del vehículo ya se ha realizado antes del otorgamiento de la subvención, dentro del ejercicio 2026. Los otros 5 puntos, como mucho, los da la antigüedad del coche.

Dicho de otro modo: quien espera a que le concedan la ayuda para adaptar el taxi empieza con dos tercios de la puntuación perdidos y, en un reparto proporcional, eso se traduce directamente en menos euros.

Hay un segundo detalle del mismo tipo en la justificación: las facturas tienen que llevar fecha del año en que se otorgue la subvención y los gastos subvencionables son los de la compra o adaptación del vehículo realizados durante el ejercicio 2026. Un gasto hecho en 2025, o uno que se vaya a 2027, no entra.

Y se considera gasto realizado solo el efectivamente pagado antes de que acabe el plazo de justificación. No basta la factura: hace falta el pago.

Seis años atado a la licencia adaptada

La obligación más larga de la convocatoria, y la que conviene explicar al cliente antes de que firme nada: hay que mantener la licencia de taxi adaptado durante al menos 6 años.

• Si transmites la licencia, la obligación se transmite al nuevo titular.
• La suspensión de la licencia se entiende como incumplimiento y conlleva el reintegro de la subvención.

El resto de obligaciones son las habituales: aceptar la subvención, ejecutar la actuación, justificar en plazo, someterse a las comprobaciones, comunicar otras ayudas en cuanto se conozcan y antes de justificar, conservar los documentos, y dar publicidad al carácter público de la financiación colocando en lugar bien visible del vehículo un indicativo de la subvención recibida.

Papeles, plazos y cómo se paga

La solicitud va por vía telemática a través de la sede electrónica municipal (seu.mataro.cat), con tres cosas: la instancia firmada, la documentación identificativa (DNI/NIE o, si eres persona jurídica, NIF, escritura de constitución y acreditación del representante) y el presupuesto total de la actuación.

Si la documentación está incompleta, hay diez días hábiles para enmendarla, y no responder se considera desistimiento y archivo de la solicitud.

El pago llega después de justificar. La justificación se presenta como máximo el 31 de marzo de 2027 para las subvenciones del ejercicio 2026, con:

• el documento normalizado de justificación con la declaración de que la subvención se aplicó a su finalidad;
• las facturas originales y la prueba de su pago (recibos, transferencias, talones nominativos), a nombre del beneficiario y con todos los requisitos fiscales;
• la acreditación de la difusión, con la leyenda «amb el suport de l'Ajuntament de Mataró» y el anagrama municipal;
• fotografías del vehículo que permitan apreciar la adaptación.

Presentar la justificación fuera de plazo, no justificar el gasto o no aportar la documentación acreditativa revoca la subvención y obliga a devolverla. Los justificantes originales se sellan indicando a qué subvención se imputan y si lo hacen total o parcialmente.

Lo que no está claro

• Cuándo empieza el plazo. El extracto no está publicado en el BOPB a 22 de octubre de 2026, y de esa publicación cuelgan los quince días hábiles. La convocatoria no da fecha alternativa ni plazo máximo para publicar el extracto, así que ahora mismo no hay manera de decirle a un cliente el día del cierre.
• Qué cuenta como «adaptación realizada» a efectos de los 10 puntos. El baremo pide acreditarla «antes del otorgamiento», y el apartado 2 exige además la adscripción del vehículo adaptado a la licencia entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2026. No se dice si bastan la factura y las fotos o si hace falta ya la ficha técnica con la reforma y la adscripción formalizada.
• El choque de fechas de las facturas. La justificación exige facturas «con fecha del año en que se otorgue la subvención» y, a la vez, gastos realizados «durante el ejercicio 2026». Si la concesión se firmara en 2027 —el plazo de resolución es de tres meses desde la solicitud y el extracto aún no ha salido—, las dos reglas no pueden cumplirse a la vez.
• Si se puede pedir por la compra de un vehículo ya adaptado. Los gastos subvencionables mencionan «compra o adaptación del vehículo», pero el objeto de la convocatoria y los criterios hablan solo de adaptar. Para un taxista que esté pensando en comprar un vehículo adaptado de fábrica, eso lo decide todo.
• El minimis. Ni la convocatoria ni la BDNS mencionan reglamento alguno de minimis o de ayudas de Estado, en una ayuda que financia inversión a una actividad económica. No es un olvido inocuo si el cliente acumula ayudas: conviene no dar por hecho que no cuenta.
• Qué pasa con la permanencia si la licencia cambia de manos. Las bases dicen que la obligación de seis años se transmite al nuevo titular, pero no regulan quién responde del reintegro si el nuevo titular incumple.